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解读电动汽车高压线行业标准QC/T 1037-2016

日期:2016-9-1 13:48:58   人气:

电动汽车高压线标准QC/T1037-2016
从9月1日起正式实施

一、颁布该电动汽车高压线行业标准的政策背景
最近工信部批准发布了汽车行业标准QC/T 1037-2016《道路车辆用高压电缆》,将从今天开始正式实施。该标准规定了额定电压 AC 1000 V / DC 1500 V 及以下道路车辆用高压电缆的要求、试验方法、检验规则、包装和标记。
目前实行的GB/T25085、GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》脱胎于IS06722,对于额定电压60-600V的单芯或多芯电缆做了规定和要求,但是对于新能源汽车使用的600V以上的高压线缆,则一直存在标准的缺失和空白。由于电动汽车技术发展迅速,大功率电动汽车对更高电压的应用实际是脱稿运行,无标可依,造成市面产品结构繁杂、互换性差。新标准的颁布可望扭转这种局面。

二、电动汽车高压线行业标准主要内容变化
QC/T 1037-2016大部分测试项目和要求沿用了GB/T 25085,GB/T 25087,与电缆材料有关的差别主要有如下几点:
1、绝缘检查电压更高,AC 600V /DC 900V 检查电压为8KV;AC 900V /DC 1500V 检查电压为10KV。
2、电线外层只能使用鲜艳橙色。
3、耐磨要求规定了最小往复次数1000-1500次。
4、耐化学试剂浸渍时间改为10秒,腐蚀性强的如汽油、柴油单次浸渍后热老化240H,弱腐蚀性液体如冷却液、玻璃水则分4次浸渍,热老化3000H,然后进行卷绕和绝缘测试。
5、阻燃要求更高,延长燃烧试验自熄时间要求小于30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄时间要求为小于70秒。
解读电动汽车高压线行业标准QC/T 1037-2016
电动汽车高压线行业标准QC/T 1037-2016是国内首个针对新能源汽车高压线的标准,在以多种不同标准存在的情况下将发挥中流砥柱作用。它为像奥美格这样的电动汽车传导类产品企业提供国内标准的发展方向与参数指导,节省了多种标准造成不同程度的资源浪费。车企与新能源汽车使用者也将从中获益,解决了车企单独在为线缆难以定义基本标准所耗费的时间与成本,成为了国内有依可据的参考标准;同时新能源汽车使用者的安全指数也得到了保障。

从国内整个行业来看,弥补了电动汽车高压线缆标准的缺失空白,新能源高压线缆终于有标准可依,可以实现高压线缆供应链上面的参考标准传递,成为行业的标准化生产的基础,为新能源汽车行业提供加速发展的动力源泉。